马斯克在线全职美工，突发！

　　中国基金报记者 晨曦 部分综合凤凰网科技、财联社等

　　马斯克，又“摊上事”了！

　　当地时间周四(8月8日)，美国马萨诸塞州联邦参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)致信特斯拉董事会主席罗宾·德诺姆(Robyn Denholm)，要求调查埃隆·马斯克(Elon Musk)是否利用特斯拉的资源为他拥有和运营的其他公司谋利。

接单美工

　　来看详情——

　　美参议员致信特斯拉董事长

　　质疑马斯克“公器私用”

　　首先来看在线全职美工，美国马萨诸塞州联邦参议员伊丽莎白·沃伦的公开信内容——

　　在这份10页的信件中，沃伦询问德诺姆，特斯拉董事会是否调查了首席执行官埃隆·马斯克存在利用公司资源来支持他旗下其他企业的行为，包括太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能初创企业xAI。

　　沃伦提到，“特斯拉的董事会似乎未能履行对特斯拉股东的受托责任，没有解决公司CEO马斯克存在的明显利益冲突问题。”

　　沃伦在信中列举的担忧包括：

　　• 马斯克在特斯拉之外成立了一个人工智能初创公司xAI，而特斯拉本身也宣称自己是一家人工智能公司；

　　• 马斯克曾威胁道，如果不能在特斯拉获得更高程度的投票控制权，他将在特斯拉之外研究机器人和人工智能技术；

　　• 他鼓励股东批准特斯拉向xAI投资50亿美元，将原本为特斯拉预留的一批昂贵的英伟达AI芯片分配给X(前身为“推特”)。

　　马斯克在6月证实他将订给特斯拉的人工智能芯片转而用于X Corp和xAI Corp.，称否则就会留在仓库。沃伦认为转移芯片可能是“挪用公司资源”在线全职美工，并称创建xAI本身对马斯克来说就是“不可避免的利益冲突”。

　　此外，沃伦还在信中询问了特斯拉向xAI输送员工的情况，并提到媒体的一篇报道。该报道称，有一位离职的董事认为“特斯拉董事会像家族公司一样运作，有各自的领地，而不是一个有严格规则和法规的上市公司”。

　　沃伦要求德诺姆和特斯拉在8月23日之前回答以上问题。但根据沃伦办公室发言人的说法，特斯拉和德诺姆从未回应过沃伦之前的信件。

　　沃伦同时担任参议院银行和武装服务委员会的成员，过去曾表达过类似的担忧，包括要求美国证券交易委员会(SEC)调查马斯克和特斯拉。2022年底，沃伦也曾致函丹霍姆，原因是马斯克出售了价值数十亿美元的特斯拉股份，部分原因是为了资助对推特的杠杆收购。

　　多年来，马斯克也一直在批评沃伦。至少从2021年起，他就一直称沃伦为“参议员凯伦”(Senator Karen)，并对她呼吁为富人增税、消除公司和富豪的税收漏洞，北京拼多多兼职美工网站以及打击公司“贪婪膨胀”感到愤怒。

　　自动驾驶出租车计划遭质疑

　　Uber CEO：可能存在大问题

　　一波未平，一波又起。近期“网约车巨头”Uber优步CEO达拉・科斯罗萨西在参加公开节目时表示，马斯克关于Robotaxi的想法“可能存在很大问题”。

　　马斯克的设想是，特斯拉车主在不使用车辆时将其作为出租车租出去，从而创建一个私人的自动驾驶出租车车队，只需点击按钮即可“召唤”。马斯克表示，特斯拉车主每年最多可从中获得3万美元的收入。

　　据悉，科斯罗萨西周五在最新一期《洛根·巴特利特秀》播客节目中表示，他“不清楚”普通特斯拉车主是否愿意“让一个完全陌生的人乘坐他们的车”。

　　他还怀疑特斯拉的出租车能否满足高峰时段的需求。“可能你想用车的时候，正好撞上了乘客量达到高峰的时候。”科斯罗萨西表示，Uber可以迅速调整兼职司机的数量，以应对高峰时段或大型活动期间的需求。

　　科斯罗萨西还认为，马斯克可能低估了业务的一个“关键部分”——打造一个价值5万美元的硬件(如汽车)，与每天驱动3000多万次交易相比，是“非常非常不同的业务”。不仅如此，还有客户服务方面的问题，比如有人在车内生病或不小心丢了东西该如何应对。

　　不过，他不认为这项业务是“零和游戏”。科斯罗萨西举例称，快餐连锁店有自己的“直接面向消费者的渠道”，但也与市场上的其他平台合作，以最大限度地提高效率和使用率，比如外卖服务。

　　科斯罗萨西表示，汽车行业也会如此。例如，特斯拉可以制造自己的自动驾驶汽车在线全职美工，然后与Uber合作，把它们变成网约车服务。“我们花了15年时间，投入了数百亿美元的资金。我们可以立即将这些资源提供给合作伙伴，”科斯罗萨西说，希望特斯拉能成为这些合作伙伴之一。